導讀：空中客車日前開始向航空公司交付首批選裝了開創(chuàng)性的全新駕駛艙觸摸LED顯示屏的A350飛機。這一設備是由空客與泰雷茲(THALES)共同為A350飛機專門研發(fā)的，將會提高運行效率，增加機組人員間的互動、駕駛艙對稱性并簡化信息管理。中國東方航空公司于12月18日在圖盧茲接收了全球首架安裝了這一全新設備的A350飛機。目前全球共有約20家航空公司為其未來接收的A350飛機選裝了該配置。
空中客車日前開始向航空公司交付首批選裝了開創(chuàng)性的全新駕駛艙觸摸LED顯示屏的A350飛機。這一設備是由空客與泰雷茲(THALES)共同為A350飛機專門研發(fā)的，將會提高運行效率，增加機組人員間的互動、駕駛艙對稱性并簡化信息管理。中國東方航空公司于12月18日在圖盧茲接收了全球首架安裝了這一全新設備的A350飛機。目前全球共有約20家航空公司為其未來接收的A350飛機選裝了該配置。
A350飛機駕駛艙六塊大尺寸屏幕中，有三塊可以選裝觸摸屏，分別為：最外側(cè)兩塊屏幕和下側(cè)中央顯示屏?，F(xiàn)在這些屏幕為飛行員顯示電子飛行包(EFB)應用時可以進行觸摸屏操作。這一新的輸入方式是對目前集成在每個飛行員面前可收放小桌板中的現(xiàn)有物理鍵盤，以及位于中央控制臺上的鍵盤和軌跡球“鍵盤光標控制單元”(keyboard-cursor control unit, KCCU)的補充。
這項新技術在A350飛機上的應用于11月獲得了歐洲航空安全局(EASA)的認證，可以實現(xiàn)“縮放”和“平移”手勢操作，為兩名飛行員帶來更大的靈活性和更好的互動性，特別是在以下情況時：a.起飛前(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)“FMS”計算起飛性能);b.飛行/巡航中(查看航圖);c.進近準備階段(將數(shù)據(jù)輸入飛行管理系統(tǒng)前進行查詢)。此外，在飛行的高負荷階段，觸摸屏功能減少了飛行員進行多次光標輸入的需求。同時，兩名飛行員可以在下側(cè)中央顯示屏共同使用電子飛行包應用，避免了在不同屏幕間進行切換。
空客A350XWB項目負責人Patrick Piedrafita表示：“空中客車在A350飛機上采用新的交互式觸摸顯示屏，繼續(xù)引領飛機駕駛艙設計的行業(yè)趨勢。我們很高興與合作伙伴泰雷茲一起為客戶帶來這項技術，增進他們機組的運行?！笨湛虯350XWB寬體飛機擁有最新的氣動設計，機身和機翼采用碳纖維復合材料制造，動力源于羅爾斯-羅伊斯公司生產(chǎn)的新型高效遄達XWB發(fā)動機。這些先進技術使其具有無與倫比的運營效率，燃油消耗和排放均可降低25%。截至2019年11月底，A350XWB寬體飛機已獲得來自全球51家客戶的959架確認訂單。（來自網(wǎng)絡）
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